鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)(2024年06期)
Railway Standard Design

目 錄

• 鐵路隧道近接工程變形控制標(biāo)準(zhǔn)梳理及工程防護(hù)措施研究
• 成渝經(jīng)濟(jì)圈鐵路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特征演變及網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)研究
• 基于工程限速和盡端式車站布置的廣珠澳高鐵速度目標(biāo)值研究
• 巖土成層條件下抗滑樁計(jì)算的改進(jìn)有限差分法
• 新型鋼岔枕結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及力學(xué)特性研究
• 有軌電車嵌入式軌道路基不均勻沉降限值研究
• 新線、幫寬及既有高鐵路基系統(tǒng)的沉降及穩(wěn)定性研究
• 基于GWO-CNN-LSTM的鐵路軌道高低不平順值反演模型研究
• 輪軌滑動(dòng)磨損對(duì)應(yīng)力和溫度影響的研究
• 基于信息交換的鐵路工程技術(shù)接口信息化管理研究
• 波紋板加固技術(shù)在鐵路病害涵洞中的應(yīng)用研究
• 鄭濟(jì)高鐵濟(jì)南黃河橋五塔部分斜拉橋設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)研究
• 橢圓塔空間纜自錨式懸索橋主索鞍系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究
• 基于耐震時(shí)程法的大跨度鋼桁拱橋易損性分析
• 隧道棄渣場(chǎng)格賓生態(tài)擋墻碳排放分析及減碳技術(shù)
• 基于回歸正交試驗(yàn)的高地應(yīng)力TBM隧道變形影響因素敏感性研究
• 基于物聯(lián)網(wǎng)的地下工程安全監(jiān)測(cè)云平臺(tái)研發(fā)及系統(tǒng)集成
• 基于案例推理的隧道洞門智能設(shè)計(jì)方法研究
• 水平層狀碳質(zhì)頁(yè)巖地層高速鐵路大斷面隧道基底變形機(jī)理研究
• 考慮錨桿預(yù)應(yīng)力作用下隧道圍巖力學(xué)分析及參數(shù)設(shè)計(jì)
• 基坑裝配式內(nèi)支撐高腳螺栓-模袋混凝土固支端及其承載性能
• 基于NBN-EM的地鐵施工事故致因分析模型研究
• 鐵路客站屋蓋結(jié)構(gòu)傳感器優(yōu)化布置關(guān)鍵技術(shù)及軟件開(kāi)發(fā)研究
• 基于快速擴(kuò)散生成模型的地鐵軌道異物入侵檢測(cè)算法研究
• 高鐵列控系統(tǒng)工程仿真測(cè)試平臺(tái)建設(shè)方案研究及驗(yàn)證
• 基于通信對(duì)象狀態(tài)判斷的二乘二取二安全計(jì)算機(jī)平臺(tái)主備切換研究
• 基于模型演化的列控車載設(shè)備組合測(cè)試案例重構(gòu)方法
• 雙雷達(dá)與輪軸傳感器融合的列車高精度測(cè)速方法
• 基于行車平穩(wěn)性的大跨度鐵路橋梁成橋線形評(píng)價(jià)方法研究
• 中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司企業(yè)簡(jiǎn)介