鐵道機(jī)車車輛(2024年05期)
Railway Locomotive & Car

目 錄

• 基于Maxwell-LSTM的抗蛇行減振器混合建模方法研究
• 基于最優(yōu)蠕滑率的列車制動(dòng)滑模控制研究
• 頻變阻尼減振器對(duì)機(jī)車橫向動(dòng)力學(xué)性能的影響研究
• 基于以太網(wǎng)技術(shù)的動(dòng)力集中動(dòng)車組一體化列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)方案
• 新一代動(dòng)車組制動(dòng)缸壓力控制方法研究
• 基于小波包分解與BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的制動(dòng)系統(tǒng)電磁閥故障診斷研究
• 中頻變壓器傳輸功率計(jì)算及濾波特性研究
• D180柴油機(jī)控制系統(tǒng)匹配性研究
• 基于門控循環(huán)單元的動(dòng)車組制動(dòng)盤溫度模型構(gòu)建與預(yù)測(cè)研究
• 市域快線分相區(qū)設(shè)置及控車策略對(duì)車輛制動(dòng)閘片磨耗影響研究
• 基于疲勞損傷等效理論的機(jī)械結(jié)構(gòu)件加速振動(dòng)試驗(yàn)技術(shù)研究
• 長(zhǎng)大平車車體鋼結(jié)構(gòu)模態(tài)頻率優(yōu)化方法
• 基于機(jī)器視覺的高度閥型號(hào)識(shí)別方法研究
• 高速動(dòng)車組電機(jī)吊座應(yīng)力響應(yīng)與疲勞損傷評(píng)估
• 基于5G的機(jī)車車輛遠(yuǎn)程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)研究
• 高速鐵路智能接觸網(wǎng)系統(tǒng)及試驗(yàn)檢驗(yàn)平臺(tái)技術(shù)研究
• 動(dòng)車組車輪薄輪緣旋修廓形輪緣強(qiáng)度分析
• 基于動(dòng)力車晃車的等效錐度邊界研究
• 基于差分自回歸—隨機(jī)森林的動(dòng)車組輪對(duì)旋修策略優(yōu)化研究
• 基于PHM系統(tǒng)的CR400BF-G型動(dòng)車組牽引變流器濾網(wǎng)視情清潔研究
• 動(dòng)車組制動(dòng)單元防塵罩破損原因分析及現(xiàn)場(chǎng)更換方案研究
• 貨車曲線通過輪軌動(dòng)態(tài)響應(yīng)及關(guān)鍵影響因素分析
• 深化鐵路貨車修程修制技術(shù)研究
• 地鐵車輛制動(dòng)系統(tǒng)健康管理技術(shù)研究