鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)(2024年12期)
Railway Standard Design

目 錄

• 摩擦式樁承箱式路基結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期動(dòng)力特性模型試驗(yàn)研究
• 高速鐵路人工填土區(qū)域樁板結(jié)構(gòu)路基優(yōu)化設(shè)計(jì)研究
• 帕隆藏布流域(波密—通麥段)冰川動(dòng)態(tài)變化特征
• 千米跨度高鐵橋梁的軌道不平順時(shí)頻特征分析
• 基于空間譜的鋼軌波磨識(shí)別技術(shù)研究
• 移動(dòng)荷載下無(wú)砟軌道路基動(dòng)應(yīng)力和動(dòng)位移研究
• 基于造價(jià)大數(shù)據(jù)的鐵路工程造價(jià)指標(biāo)指數(shù)研究
• 高速鐵路影響下知識(shí)溢出的DEA評(píng)價(jià)研究——以長(zhǎng)三角地區(qū)為例
• 鐵路物流中心綠色運(yùn)營(yíng)評(píng)價(jià)方法研究
• 鐵路橋梁建設(shè)期不同預(yù)制方案碳排放對(duì)比分析
• 焊接錨墊板錨固區(qū)傳力性能試驗(yàn)與拉壓桿模型分析
• 海底隧道出口段橋梁抗風(fēng)浪試驗(yàn)研究
• 高速鐵路50 m簡(jiǎn)支鋼-混結(jié)合梁的聲振特性研究
• m法冪級(jí)數(shù)解計(jì)算系數(shù)的修訂建議
• 鐵路隧道緊急救援站站臺(tái)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)研究
• 高速鐵路大直徑盾構(gòu)隧道預(yù)埋槽道精準(zhǔn)定位研究與應(yīng)用
• 裝配式地鐵出入口結(jié)構(gòu)整體性能試驗(yàn)研究
• 基于勢(shì)能駐值原理的隧道底鼓變形計(jì)算理論
• 大直徑GFRP筋錨具夾片彈性模量對(duì)錨具徑向應(yīng)力響應(yīng)的影響研究
• 中山八站新線換乘客流影響及換乘方案優(yōu)化研究
• 基于BIM技術(shù)的地鐵車站安全設(shè)計(jì)自動(dòng)審查
• 界面氧化對(duì)弓網(wǎng)接觸副摩擦磨損性能的影響研究
• 光伏接入鐵路牽引供電系統(tǒng)諧振特性分析
• 基于高鐵C2+ATO的市域鐵路列控系統(tǒng)研究
• 基于Dinkelbach與BKM的車車通信資源分配算法
• 基于5G-R的智能網(wǎng)業(yè)務(wù)需求分析與實(shí)現(xiàn)方案研究
• 采用新型懸浮架的小運(yùn)量中低速磁浮車輛動(dòng)力學(xué)分析
• 節(jié)水導(dǎo)向下山區(qū)“鐵路工程-水資源”系統(tǒng)關(guān)鍵要素識(shí)別
• 《鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)》2024年目次索引
• 大瑞鐵路瀾滄江大橋