大壩變形極端梯度提升區(qū)間預(yù)測(cè)模型應(yīng)用研究

摘要： 大壩在運(yùn)行期間，其原始監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)呈現(xiàn)出復(fù)雜、多樣且時(shí)變的特征，該情況導(dǎo)致了長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)預(yù)警的有效性與準(zhǔn)確性逐漸減弱，進(jìn)而增加了工程失事的風(fēng)險(xiǎn)。因此，建立高效準(zhǔn)確的變形監(jiān)測(cè)模型對(duì)大壩安全評(píng)估具有重要意義。由于大壩系統(tǒng)固有的不確定性，傳統(tǒng)的確定性點(diǎn)預(yù)測(cè)面臨無(wú)法規(guī)避的誤差挑戰(zhàn)，難以確定壩體變形主要影響因素且精度有待提高。本文提出了一種新的方法，采用極端梯度提升結(jié)合自舉法構(gòu)建預(yù)測(cè)區(qū)間，同時(shí)，... （共16頁(yè)）