基于可變階陷波算法的混合動力汽車階次噪聲主動控制

摘要： 針對混合動力汽車發(fā)動機多工作轉(zhuǎn)速下階次豐富且變化所導(dǎo)致的并聯(lián)加速工況主動降噪效果下降問題，提出了一種可變階陷波FxLMS算法，并建立相應(yīng)的多通道發(fā)動機噪聲主動控制系統(tǒng)。在MATLAB/Simulink中針對某七座混動MPV車搭建多通道發(fā)動機噪聲主動控制仿真模型，使用實車聲學(xué)路徑、各工況車內(nèi)噪聲及發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號，對兩種陷波FxLMS算法進行降噪仿真和比較，仿真結(jié)果表明，可變階陷波... （共8頁）