基于排隊論的道路交通警力資源配置研究

摘要： 為緩解有限的交通警力資源與道路交通事故處理不及時之間的矛盾，提出道路網(wǎng)格化管理模式下基于排隊論模型的交通警力優(yōu)化配置方法。首先，利用城市路網(wǎng)卡口系統(tǒng)獲取的車牌識別數(shù)據(jù)，提取車輛的歷史出行軌跡，建立路段之間的相似度模型；其次，采用譜聚類算法對路段進行聚類劃分，形成路段之間關聯(lián)度最高的集合，作為城市道路網(wǎng)格劃分的結果；然后，針對網(wǎng)格范圍內(nèi)實時發(fā)生的交通事故，進一步提出利用排隊論模型... （共8頁）