基于慣導(dǎo)數(shù)據(jù)的鐵路有砟軌道智能搗固技術(shù)

摘要： 研究目的：隨著鐵路建設(shè)的不斷發(fā)展，中國的有砟鐵路速度也在不斷提高，目前200 km/h及以上的有砟鐵路在鐵路建設(shè)中已經(jīng)占據(jù)了相當(dāng)大的比例，而相對應(yīng)的2010年發(fā)布的《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10754—2010）中，針對高速有砟鐵路的特點(diǎn)，增加了軌道精調(diào)整理作業(yè)這一工序，后續(xù)2018年發(fā)布的新版沿用了這道工序。目前由于各施工單位對技術(shù)規(guī)范的條文理解不同，各單位... （共5頁）