電動汽車電池組全生命周期最優(yōu)壽命均衡策略

摘要： 為了降低電池組差異引起成組協(xié)調(diào)性下降以及系統(tǒng)壽命的縮短問題，開發(fā)了一種能夠改善電池組一致性的均衡控制方案，之后對此均勻策略進行了可靠性評價。研究結(jié)果表明：對偏低SOC部位進行循環(huán)測試時可以使老化程度的變化速率達到最慢，在中間偏低SOC區(qū)間中循環(huán)測試時老化速率達到了最慢。隨著ΔDOD的上升，引起電池容量的顯著衰減。電動汽車在運行階段超過90%的ΔDOD取值在80%范圍內(nèi)。達到較高... （共5頁）