多源激勵(lì)下電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)殼體的輕量化設(shè)計(jì)研究

摘要： 針對(duì)純電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)殼體受多物理場(chǎng)耦合的內(nèi)外載荷下，如何實(shí)現(xiàn)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)殼體輕量化設(shè)計(jì)的問(wèn)題，文中首先闡述了電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)多物理場(chǎng)耦合模型的構(gòu)建，以及多源載荷綜合作用下，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)殼體軸承內(nèi)孔載荷的提取；采用有限元方法，在多源激勵(lì)下對(duì)殼體模型進(jìn)行模態(tài)、強(qiáng)度和振動(dòng)輻射噪聲等性能指標(biāo)進(jìn)行仿真分析，確定殼體性能狀態(tài)；然后采用拓?fù)鋬?yōu)化和自適應(yīng)響應(yīng)面尺寸優(yōu)化方法，實(shí)現(xiàn)關(guān)于總成殼體的輕量化設(shè)... （共10頁(yè)）