地鐵車站側墻混凝土早期溫度場與應力變化規(guī)律研究

摘要： 為實現對地鐵車站側墻混凝土裂縫的有效控制，通過預埋溫度和應力傳感器的方法，對側墻施工過程進行監(jiān)測，并將實測數據和Midas civil有限元模型的模擬結果進行比較分析，總結側墻施工過程中溫度場和應力場的規(guī)律?，F場監(jiān)測和數值分析表明：早期混凝土水化熱反應較快，澆筑完成后僅用20 h即達到最大值，夏季溫度較高，降溫速率較緩慢，約為–0.40℃/h，且中間層降溫速率相對較快；壓應力達... （共8頁）