高鐵站內(nèi)受電弧熱侵蝕鋼軌表面熔池研究

摘要： 為探明列車經(jīng)過高鐵站內(nèi)機械絕緣節(jié)時高溫電弧對鋼軌材料的侵蝕影響，基于磁流體動力學理論，耦合電磁場、流場和熱場的相互作用，在建立電弧模型和鋼軌表面熔池模型的基礎上，計算不同電弧電流和發(fā)生頻次下鋼軌表面熱流密度及熔池的寬度、深度和面積，分析電弧電流和發(fā)生頻次對鋼軌侵蝕的影響。結(jié)果表明：電弧熱場作用下鋼軌表面的熱流密度呈高斯分布，峰值可達220 MW·m^-2；電弧電流超過100... （共9頁）