基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的國(guó)際油輪運(yùn)價(jià)波動(dòng)傳導(dǎo)特征

摘要： 運(yùn)用復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論和格蘭杰因果檢驗(yàn)方法,構(gòu)建國(guó)際油輪運(yùn)價(jià)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)演化分析,探究了兩大危機(jī)事件對(duì)油輪市場(chǎng)各細(xì)分航線之間運(yùn)價(jià)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)溢出效應(yīng)的影響。研究發(fā)現(xiàn),危機(jī)事件對(duì)油輪運(yùn)價(jià)波動(dòng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)具有顯著影響,金融危機(jī)發(fā)生后,各細(xì)分航線間運(yùn)價(jià)聯(lián)動(dòng)效應(yīng)顯著增強(qiáng),系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)水平上升。然而新冠病毒感染疫情防控發(fā)生后,整個(gè)油輪市場(chǎng)的運(yùn)價(jià)聯(lián)動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)下降,各細(xì)分船型運(yùn)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)... （共10頁(yè)）