大斷面矩形頂管上跨地鐵隧道施工變形分布特征及控制措施

摘要： 以蘇州城北路綜合管廊工程為背景，通過(guò)數(shù)值模擬研究大斷面矩形頂管上跨地鐵隧道施工引起隧道上浮和地表沉降的變形規(guī)律。結(jié)果表明：頂管開(kāi)挖會(huì)導(dǎo)致地鐵隧道上部荷載減小，土水壓力失衡，在頂管內(nèi)添加抗浮配重后右線隧道上浮量減小28.0%，左線隧道上浮量減小35.5%，有效控制了地鐵隧道的上浮變形。添加配重后右線隧道水平位移減小61.6%，左線隧道水平位移減小55.9%，有效減小了隧道水平位移... （共14頁(yè)）