無中墻連拱隧道減振技術(shù)及安全控制標(biāo)準(zhǔn)

摘要： 無中墻連拱隧道先行洞圍巖及支護(hù)結(jié)構(gòu)易在后行洞爆破時(shí)受到損傷與破壞。對(duì)此，依托云南勐綠高速公路隧道工程，首先結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)振動(dòng)監(jiān)測(cè)和隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)爆破損傷模擬，對(duì)先行洞襯砌的振動(dòng)響應(yīng)及損傷分布進(jìn)行分析，然后對(duì)預(yù)留隔振巖柱和鋪設(shè)泡沫混凝土等措施的減振效果進(jìn)行評(píng)價(jià)，確定合理的隔振柱厚度及減振層位置，并提出一種可靠的連拱隧道爆破安全控制標(biāo)準(zhǔn)方法。研究結(jié)果表明：（1）增加開挖區(qū)隔振柱厚度可以有效... （共10頁）