基于BDS法的高速鐵路有砟軌道搗固模式作業(yè)效果研究

摘要： 為研究高速鐵路有砟軌道數(shù)字化搗固作業(yè)效果，通過現(xiàn)場(chǎng)大型搗固機(jī)械搗固試驗(yàn)，采用基于道床動(dòng)剛度（Ballast Dynamic Stiffness,BDS）的道床支承狀態(tài)檢測(cè)方法（簡(jiǎn)稱BDS法）對(duì)道床支承剛度進(jìn)行測(cè)試，并結(jié)合軌檢數(shù)據(jù)綜合分析了我國(guó)高速鐵路四種主要搗固模式對(duì)道床支承狀態(tài)以及軌道幾何狀態(tài)的影響規(guī)律。結(jié)果表明：采用道床支承剛度與軌道質(zhì)量指數(shù)可從不同角度對(duì)大機(jī)搗固作業(yè)效果進(jìn)... （共6頁）