軌道車輛制動性能計(jì)算方法研究

摘要： 隨著列車運(yùn)行速度等級逐漸提高和各類新型制動方式的發(fā)展，傳統(tǒng)基于速度分段的制動計(jì)算的精度有待進(jìn)一步優(yōu)化。提出了分步進(jìn)行制動計(jì)算的方法及時間步長的選取依據(jù)，以CRH6A型動車組為對象進(jìn)行計(jì)算，并與平均計(jì)算法及實(shí)測結(jié)果進(jìn)行了對比分析。結(jié)果表明兩種計(jì)算方法在合適的步長下均可獲得理想的計(jì)算精度，其中分步計(jì)算法對步長更為敏感，而制動指令響應(yīng)時間內(nèi)對運(yùn)行阻力的處理方式是兩種計(jì)算方法差異的主要... （共8頁）