高地溫鐵路隧道溫度場(chǎng)影響因素分析

摘要： 目的 常規(guī)的隧道冷負(fù)荷預(yù)測(cè)方法不適用處于高地溫極端環(huán)境的川藏鐵路隧道，亟須開(kāi)展相關(guān)研究。方法 以川藏鐵路色季拉山隧道為背景，建立熱濕耦合的多孔介質(zhì)模型，分析圍巖滲流水、保溫層、送風(fēng)速度和溫度等對(duì)隧道溫度場(chǎng)的影響。結(jié)果 保溫層可以顯著降低隧道空氣溫度，含水圍巖的隧道有效通風(fēng)距離提高了5.87%,固體圍巖的有效通風(fēng)距離增加了25.51%,增加保溫層厚度并沒(méi)有顯著降低隧道溫度；圍巖溫... （共7頁(yè)）