一種限界優(yōu)化方法求解航班著陸調(diào)度問題

摘要： 航空運輸需求持續(xù)增長與樞紐終端區(qū)空域資源緊張的情況日益凸顯，本文提出了一種限界優(yōu)化的動態(tài)規(guī)劃方法（Dynamic programming approach to limit optimization,DPALO）求解終端區(qū)航班著陸調(diào)度問題（Arrived landing problem, ALP）。首先建立了時間窗約束的航班著陸調(diào)度的離散化數(shù)學(xué)模型，推導(dǎo)了固定順序下求解ALP的... （共12頁）