不同控制策略對船舶動態(tài)推進特性影響仿真研究

摘要： 船舶推進系統(tǒng)是一個復(fù)雜的非線性系統(tǒng)，如何實現(xiàn)推進系統(tǒng)與船體特性的合理匹配是當(dāng)前船舶動力領(lǐng)域研究的熱點問題。因此，開展船機槳匹配特性研究對提高船舶整體性能具有非常重要的指導(dǎo)意義。本文基于Matlab/simulink仿真平臺，采用模塊化建模方法建立了某型船舶船機槳匹配數(shù)值模型。通過典型工況下推進系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)特性仿真，驗證了模型準確性。在此基礎(chǔ)上，開展了不同控制策略下加減速工況動態(tài)推進... （共9頁）