無(wú)中導(dǎo)連拱隧道受力機(jī)理及對(duì)策研究

摘要： 無(wú)中導(dǎo)連拱隧道是連拱隧道最新的發(fā)展型式，能顯著提升施工效率并降低工程成本，但也存在近接施工、受力體系多次轉(zhuǎn)換和施工控制難度大等缺點(diǎn)。因此，通過(guò)模型試驗(yàn)研究了無(wú)中導(dǎo)連拱隧道襯砌結(jié)構(gòu)受力機(jī)理及破壞特征，結(jié)合典型隧道病害特征和65座隧道的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，提出了無(wú)中導(dǎo)連拱隧道安全建設(shè)對(duì)策。模型實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，先行洞右拱腰的彎矩和軸力值均為最大，為受力最不利部位。先行洞右側(cè)拱腰等部位需要加強(qiáng)結(jié)構(gòu)... （共10頁(yè)）