摩擦式樁承箱式路基結構長期動力特性模型試驗研究

摘要： 為了研究樁承箱式路基結構長期動力響應特性，設計一種摩擦式樁承箱式路基相似試驗模型，進行低周頻循環(huán)加載試驗研究，分析列車雙線長期加載工況下，箱式路基結構累積沉降、動位移、振動加速度、動應力沿路基深度和路基橫向以及樁間土壓力分布規(guī)律。研究發(fā)現(xiàn)：箱式路基各項動力響應指標前期隨著加載次數(shù)增加而增大，加載次數(shù)在大約10萬次以后基本穩(wěn)定；箱式路基頂面跨中累積沉降穩(wěn)定在4.32 mm,邊側(cè)累... （共7頁）