高速鐵路大直徑盾構(gòu)隧道預(yù)埋槽道精準(zhǔn)定位研究與應(yīng)用

摘要： 目前盾構(gòu)管片預(yù)埋槽道技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用在地鐵隧道中，且取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益，但在高速鐵路盾構(gòu)隧道中尚無(wú)應(yīng)用先例，主要是由于高速鐵路隧道內(nèi)線網(wǎng)懸掛要求嚴(yán)格，槽道僅供接觸網(wǎng)使用，全環(huán)預(yù)埋槽道利用率低，造成浪費(fèi)較大。研究高鐵盾構(gòu)隧道預(yù)埋槽道精準(zhǔn)定位與安裝，以充分利用預(yù)埋槽道改善現(xiàn)場(chǎng)施工和后期運(yùn)營(yíng)維護(hù)，具有十分重要的意義。依托廣湛高鐵湛江灣海底隧道工程，通過(guò)前期技術(shù)方案研究，對(duì)接觸網(wǎng)錨段關(guān)節(jié)... （共8頁(yè)）